Padahal menurut saya, countdown timer ini sangat besar manfaatnya. Diantaranya waktu lampu hijau, dengan adanya countdown timer ini dari jauh kita akan bisa memperkirakan apakah dengan kecepatan kita mempunyai waktu yang cukup untuk melewati perlintasan. Tanpa countdown timer, yang terjadi bila lampu hijau adalah ngebut dengan menambah kecepatan, dan yang sangat berbahaya adalah bila kurang dari sepuluh meter tiba-tiba berubah kuning kemudian merah. Waktu yang mungkin kurang dari 5 detik itu, kita harus bisa memutuskan menerobos atau segera menghentikan kendaraan. (Memang kebiasaan yang berbahaya ya..hehe).
Manfaat yang lain yaitu, bila pas lampu merah, kita jg mempunyai perkiraan waktu kapan lampu akan berubah hijau. Biasanya di lampu merah yang cukup lama (lebih dari 60 detik), saya bisa melakukan hal-hal yg tidak bisa dilakukan sambil mengemudi, misal balas sms, bbm dll, minum air putih yg saya bawa, atau bahkan saya bisa melepas sepatu safety saya dan ganti memakai sepatu biasa sepulang kerja. Tanpa countdown timer waktu lampu merah, kita benar-benar seperti orang tolol, masukkan gigi trus injak kopling nunggu lampu hijau siap-siap jalan..lama gak hijau-hijau, persneling di netralkan lagi. Eeeh..baru dinetralkan, lampu berubah hijau..
Jadi, countdown timer ini memang benar-benar berguna bagi saya.
Saya berharap countdown timer ini sedang dikalibrasi atau setidak-tidaknya sedang diperbaiki dan dalam waktu dekat akan dipasang lagi.

Bluk.. Bluk.. Gludhuk.. Bluk..Bluk.. Limang watu dilugurno teko praoto..

M : “Lho, laopo aku mbok luguri watu???”
S : “Lho terose, sampeyan nedhi gangsal?”
M : “Sik ta.. Koen maeng ngomong muat opo?”
S : “Selo alias watu”
M : “Dobol!! Krunguku maeng TELO. Wis ndang minggato. Gowoen watumu !#*@+?!

Saya sampai waktu yang cukup lama beranggapan bahwa Charles Xavier tewas saat bertarung dengan Jean Grey di The Last Stand. Tapi anggapan saya itu jadi berubah ketika The Last Stand diputar di Fox Premiere (dulunya Star Movie). Pada adegan terakhir (setelah tampilan nama-nama pemeran dan orang-orang yang terlibat dalam pembuatan film seperti biasanya di akhir film), ternyata disitu ada adegan seorang pasien (kelihatannya di sebuah rumah sakit) yang sedang dirawat oleh seorang dokter (yang setelah saya lihat ulang ternyata namanya Dr. Moira McTaggert) dan berbicara kepada dokter tersebut.. Kata-katanya tidak begitu jelas. Karena penasaran, saya setel lagi dari VCD yang saya punya.

Nah di adegan terakhir tersebut ternyata sosok yang digambarkan pasien tersebut ngomong sesuatu sama si dokter, dan dokternya menoleh dan bilang,”Chrales?” Setelah itu film benar-benar berakhir.

Apakah Charles yang dimaksud si dokter ini adalah Charles Xavier ataukah ada Charles yang lain?

Kalo menurut saya, ini adalah benang merah untuk X-Men seri berikutnya dimana Charles Xavier akan hidup lagi.

Benarkah? Kita tunggu X-Men berikutnya. Kapan? Saya sendiri juga nunggu, soalnya khabar untuk pembuatan film lanjutannya aja belum ada, apalagi khabar kapan diputar.

Mari sama-sama menunggu.

Isuk-isuk nang pabrik, Sudoni wis digoleki arek akeh. Sing nggoleki umure sekitar 18-20 tahun. Nek diitung, onok arek 3.
Dhuduk nagih utang, tapi arek-arek iki maeng nggoleki Sudoni soale oleh panggilan interview. Sudoni lhak bagian personalia, bagian nggolek pegawai anyar.
Jam 9 tit, proses interview dimulai. (Karena pabrik nggone Sudoni dhuduk golongan pabrik gede, nek nggolek pegawai gak usah atek psiko tes dan sebagainya, sing penting isok itung-itungan sederhana ambek niat kerjo, kebetulan sing diceluk iki maeng lulusan SMK kabeh, jare nek SMK lhak siap kerja ta).
Pelamar nomer siji diceluk. Dikongkon lungguh nang kursi ngarepe Sudoni. Terus ditakoni, sing kiro-kiro pertanyaan ambek jawabane sebagai berikut Sudoni (S), Pelamar (P):

S: “Sopo jenengmu?”
P: “Sapi’i Pak, biasa diceluk Pi’i.”
S: “Koen kepingin kerjo opo?
P: “Nggih kerjo sembarang Pak, pokoke saget angsal bayaran.”
S: (mbatin) wah, arek iki niat kerjo
S: “Kerjo bagian produksi yo?”
P: “Bagian produksi niku nopo mawon nggih pak kerjone?”
S: “Yo macem-macem, sing jelas angkat-angkat barang” (Sudoni ngomong sing gak enak dhisik, kepingin eruh niate kerjo arek iki)
P: “Wah, kulo niku kepingine bagian nulis-nulis mawon pak. Lenggah wonten kursi wonten mejone, ngajenge wonten komputer”
S (mbatin): Oooh, arek iki gak gelem kerjo kasar, yo wis aku yo nggolek posisi admin produksi.
S: “awakmu lulusan SMK listrik?” (Ambek moco ijasah pelamar, ijasahe teko SMK negeri)
P: “Nggih Pak”
S: “wis tau kerjo?”
P: “Dereng Pak”
S: “Isok komputer?”
P: “siyen saget Pak, nek sak niki sampun lali”
S: “Lho, kok isok ngono?
P: “Nggih Pak, kulo lulus sampun setunggal tahun, mulai lulus pun mboten nate nyekel komputer malih”
M (mbatin): oalaaah.. Brarti gak tau fesbukan arek iki
S: “Tak badhek’i yo.. Sak ton pirang kilogram?”
P: (meneng..mikir suwe..)
P: “Setunggal atus Pak”
M (mbatin): wah, lhak kok mek satus rek.
S:  “Bobotmu piro?”

P: “Seket gangsal pak.”

S: “Berarti abotmu keliwat teko separohne satus?”

P: “Nggih Pak..”

S: “Berarti abotmu luwih teko setengah ton?”

P: “Hehehehe… Nggih mboten Pak” (ambek ngguyu)

M (Mbatin): “nek ngene kok ngerti nek abote gak setengah ton..”

S: “Ok, nek sak ton satus kilogram, sak kilogram pirang gram?”
P: “Nggih setunggal atus pak” (njawab ambek yakin)
S: “Yo wis, nek jawabanmu ngono, saiki aku takon, sak ton pirang gram?”
P (mikir ambek komat-kamit ngitung)
P: “Seket ewu Pak!”
M (mbatin): “engh koen….”
S: “Tak kandani yo le.. Sak ton iku sewu kilogram, sak kilogram iku sewu gram… Wis, paham?
P: “nggih pak.”
S: “Lha, nek wis eruh.. Saiki sak ton pirang gram?”
P (mikir suwe): “Sepuluh ewu Pak..”
S: “wadooow, caramu ngitung iku yo opo..???? Wis, koen gelem kerjo bagian resik-resik kantor gak?”
Karepe Sudoni, kate didhelok niate nyambut gawe.
P: “Mboten Pak, kulo sekolah larang-larang kok nyambut damel mung bagian resik-resik..”
S: “Oalaaah.. Yo wis nek ngono.. Nglamaro nang pabrik liyo ae..”
(Sudoni mangkel, kiro-kiro nek nang film ngono, sebelahe sirahe onok gambar petir, bintang, gluduk, tanda tanya, tanda seru, lan sapununggale..)

Pelamar sing nomer loro diceluk yo podho ae.. dibadheki satuan berat ambek itung-itungan sederhana yo mbleset pisan. Dikongkon kerjo cleaning service yo pancet gak gelem. Minggir..!!

Pelamar nomer telu diceluk, jenenge Repajapai.

S: “Jenengmu Repajapai, bapak opo emakmu sing wong India?”
R: “Bapak emak kulo tiyang jawa asli. Sing njenengaken niku Mbah kulo, singkatan saking Rebu Pahing Jam Papat Isuk”
M (mbatin): “Ealaah… Nek lahirmu  senin legi jam limo, jenengmu isok segilimo..”

Waktu ditakoni satuan, Repajapai njawab bener kabeh.. sak ton sewu kilo, sak kilo sewu gram. Tapi bareng ditakoni sak ton pirang gram, njawabe sepoloh ewu… hadoooow

Terus Repajapai dibadheki maneh.

S: “Aku nduwe lengo nang drim, sak drim isine seket kilogram. Nek koen dikongkon kirim sak ton, njupuk pirang drim?”

Repajapai mikir suwe..

R: “Gangsal atus pak…”

S: “Ngawur!!”

R: “Eh, kaleatus Pak..”

S: “Pancet salah!”

Repjapai mikir suwe gak isok-isok njawab. Terus Sudoni takon,

S: “Nek koen nduwe duwek sewu, terus onok arek cilik-cilik kate mbok dumi duwek seketan. Arek piro sing oleh dum-duman duwek?”

R: “Kaledosoh Pak!!” (njawabe cepet gak atek mikir..)

Tibake nek ngitung duwek luwih cepet…

S: “Sik ta.. Nang Koran iku arek SMK wis isok nggawe montor dewe, lha kok koen isokmu mek ngitung duwek..?”

R: “Nggih Pak, niku konco-konco kulo… Lha kulo sering mbolos..”

S: “Lha koen kok isok lulus?”

R: “Nggih Pak, gurune ajrih menawi mboten dilulusaken mangke didemo..”

S: “Hadoooooow…..”

1. Arief dadi Arip
2. Syarif (udin) malih dadi Sarip (udin) diceluk Sarip
3. Rivai dadi Ripa’i celukane Pa’I
4. Syafi’i dadi Sapi’i diceluk Pi’i (untung gak diceluk sapi..hehehe)
5. Hanif dadi Hanip
6. Ikhsan dadi Iksan
7. Wakhid atau Wahid dadi Wakid
8. Suaib dadi Sueb
9. Khodir dadi Kodir
10. Zaini dadi Jaini
11. Zaelani dadi Jaelani
12. Haji Abdullah malih diceluk Kaji Dolah
13. Haji Hasbullah malih diceluk Kaji Kasbolah.

Iku jenenge uwong nek ngarani barang seje maneh:
1. Bensin dadi bengsin
2. Rinso dadi Ringso
3. Tivi dadi Tipi
4. Pompa air = sanyo
5. Kamera = Kodak (ojok lali nggowo kodak yo.. Mbuh kamerane merk opo, pokoke Kodak)
6. Jerrycan dadi Jurigen
7. Karburator dadi kabilator
8. Freepass dadi Prefas utowo Prifas (cekne ketok ngerti enggres ‘e” diwoco i..hehehe) utowo prepas (sing terakhir iki ancen gak isok ngomong ef..)
9. Sertifikat dadi serfitikat (ef ambek te ne diwalik), kadang munine serpitikat (iki yo gak isok ngomong ef..)
10. Drum dadi drim (kirim limang drim..hehehe)
11. Velg dadi pelek
12. Manifold dadi manipol
13. Tieroad dadi Terod
14. Tubeless nek tukang tambal ban pinggir embong nulise Cubles (dicubles cekne bocor bekne yo..hahahaha)

Embuh opo maneh, monggo nek gelem nambahi…

Gas CO adalah salah satu gas yang tidak berwarna dan berbau, yang dihasilkan pada proses pembakaran yang tidak sempurna. Pembakaran, pada umumnya adalah proses penguraian (dekomposisi) material hydrocarbon menjadi CO2 (karbon dioksida) dan H2O (uap air) secara sederhana bisa ditulis sbb:

C-R + O2 —-> CO2 + H2O

Karena tidak sempurna maka reaksi yang terjadi bisa ditulis sbb:

C-R + O2 —-> CO + H2O

Nah, gas CO ini akan berusaha membentuk senyawa CO2 yang lebih stabil sehingga akan berusaha menangkap O2 untuk bereaksi sbb:

CO + O2 —-> CO2

Apa yang terjadi bila gas CO masuk ke tubuh?
Gas CO ini akan bereaksi dengan O2 (oksigen) dalam darah. Selanjutnya kekurangan atau bahkan tidak adanya O2 dalam darah mengakibatkan pasokan O2 yang seharusnya diterima sel-sel dalam tubuh untuk hidup jadi tidak ada. Akibatnya sel-sel tubuh akan mati atau rusak. Padahal sel-sel tubuh vital misal sel dalam otak, sama sekali tidak boleh mati atau rusak.
Kerusakan dalam hitungan detik menyebabkan korban lumpuh (mirip serangan stroke), jadi meskipun bisa saja masih sadar tapi korban sudah tidak bisa melakukan tindakan penyelamatan dirinya sendiri.

Beberapa kebiasaan yang beresiko keracunan CO dan bagaimana pencegahaannya adalah sebagai berikut:

1. Water heater di kamar mandi (seperti dalam kasus Adesagi).

Pencegahan yang bisa dilakukan adalah meletakkan water heater di luar kamar mandi di tempat yang terbuka. Atau memasang exhaust fan untuk membuat sirkulasi udara jauh lebih baik.

2. Berdiam dalam mobil dalam keadaan mesin menyala.

Memang tidak pada semua mobil gas CO akan bocor sampai kabin penumpang, karena untuk mobil-mobil yang masih baru, sistem penyekatan masih bagus. Tapi alangkah bijaksananya jika kita membuka jendela mobil secukupnya agar ada sirkulasi udara meskipun kita menggunakan AC dalam mobil. Kita tidak pernah tahu, apakah sistem penyekatan akan bagus terus kan.
3. Menyalakan mesin mobil/motor dalam ruang tertutup.

Misal menyalakan mesin mobil/motor di garasi rumah. Sebaiknya mobil atau motor dibawa ke ruang terbuka bila mesinnya dinyalakan untuk pemanasan misalnya.
4. Merokok di ruang yang tertutup tanpa ada sirkulasi udara.

Meskipun sepengetahuan saya belum pernah ada kasus kematian karena kebiasaan ini, tapi alangkah bijaksananya bila kita merokok di tempat yang lebih terbuka. Dan yamg paling bijaksana adalahmenghetikan kebiasaan kita merokok.
5. Masuk sumur (tua).
Ini memang bukan kebiasaan. Tetapi harus ditulis karena seringnya kasus keracunan ketika masuk ke sumur (tua).
Kebanyakan kasus adalah korban masuk ke sumur misal untuk menguras atau yang lainnya, begitu sampai bagian bawah sumur, tiba-tiba lemas dan jatuh, biasanya masih sempat minta tolong. Rekannya yang di atas berinisiatif menolong dengan segera turun, yang malah menambah jumlah korban.
Untuk mencegahnya, periksa kecukupan oksigen di dalam sumur dengan mengikat sebuah lilin yang menyala pada seutas tali, kemudian turunkan lilin menyala tersebut ke dalam sumur. Bila lilin tiba-tiba mati, berarti kadar oksigen dalam sumur rendah atau bahkan tidah ada. Kalau memang harus melakukan suatu aktifitas dalam sumur, sebaiknya dipasang exhaust fan portable yang tugasnya menyedot gas dalam sumur sehingga bisa diganti oleh udara di atasnya. (Pemasangan exhaust fan ini juga berlaku untuk kegiatan yang dilakukan di bejana tertutup)

Demikian sedikit sharing dari penulis, semoga dengan sedikit pengetahuan ini bisa mencegah kejadian-kejadian seperti Adesagi di atas.

“Kami sekeluarga tidak ingin Bapak (maksudnya H. Thoyib) punya tanggungan hutang, kasihan Bapak di alam sana nanti”, demikian putra H. Thoyib memberi alasan.
“Ya sudah, kamu bawa pulang dan kamu simpan aja surat-surat rumah kamu itu. Saya sudah anggap lunas hutang bapak kamu”, kata Pak Tjip santai.
Begitulah, akhirnya Pak Tjip menolak dibayar dan menganggap hutang bapak pemuda tersebut lunas.
Padahal di tahun itu kondisi ekonomi keluarga Pak Tjip juga jauh dari mapan. Menurut cerita, hutang itu terjadi karena Pak Tjip mempunyai suatu proyek pekerjaan sipil di Madura, mungkin untuk memudahkan administrasi, dipakailah bendera perusahaan milik H.Thoyib untuk kerjasama. Pembayaran senilai kurang lebih Rp 90juta dari pemberi proyek pun dikirim ke rekening H. Thoyib selaku pemilik perusahaan. Celakanya, ternyata H. Thoyib ternyata mempunyai tanggungan hutang di bank tersebut, sehingga uang yang masuk otomatis langsung diambil oleh pihak bank, dan H. Thoyib juga tidak tahu kalau uangnya bakal langsung “disita” oleh pihak Bank. Pak Tjip jelas kelimpungan karena bagaimanapun tagihan-tagihan dari suplier bahan bangunan dan lain-lain harus tetap dibayar. Singkat cerita, pada akhirnya Pak Tjip bisa membayar tagihan-tagihan tersebut, dan H. Thoyib yang memang tidak ada niat untuk curang juga bersedia untuk mengembalikan uang tersebut,  tetapi sayangnya hutang tersebut sampai H. Thoyib wafat masih belum terbayar sehingga keluarga H. Thoyib bermaksud menutup hutang-hutangnya dengan surat-surat rumah dan tanah seperti cerita tersebut di atas.

“Daripada saya nanti kepikiran, keluarganya mau tinggal dimana”, suatu saat Pak Tjip mengemukakan alasannya kenapa menolak untuk dibayar oleh putra H. Thoyib.

Itu adalah salah satu hal yang diceritakan Pak Tjip di salah satu waktu makan bersama keluarga. Saya tahu Bapak bukan bermaksud menyombong, tapi berharap agar yang dilakukannya dapat menjadi teladan bagi kami semua, bahwa  nilai kemanusiaan jauh lebih penting daripada sekedar harta duniawi.
Satu bulan lebih, Pak Tjip telah meninggalkan kita selama-lamanya. Tetapi begitu banyak hal yang saya merasa patut untuk meneladaninya.. Selamat Jalan Bapak… Selamat Jalan menuju keabadian..

Link yang lain tentang Ir. Sutjipto penemu pondasi sarang laba-laba klik

Begitulah, tulisan ini hanya sebagai wacana dan pembanding bila anda berniat untuk membeli modem atau mau berganti provider penyedia layanan internet dalam waktu dekat.

Dengan panjang stroke 93mm dan sistem 4 langkah membuat suara motor keluaran tahun 1956 ini sangat khas motor udug..(suara antara ledakan pembakaran yang satu dengan yang lain, seperti ada jedah). Stroke yang panjang ini juga membuat daya jelajah motor keluaran Inggris dengan emblem pada tangki bertuliskan AJS ini bisa lebih bagus (lebih jauh) tetapi stroke yang panjang ini juga mengakibatkan akselerasinya kurang spontan. Saya membayangkan, di jamannya, motor ini memang didesign bukan untuk meliuk-liuk di kemacetan lalu lintas (tahun 1956 belum ada macet kali ya..). Tetapi memang cocok untuk perjalanan jarak jauh.
Saya memang belum ada kesempatan untuk ikut turing bersama teman-teman pecinta motor classic. Beberapa event harus saya lewatkan karena terlalu jauh. Maklum, kalo Surabaya-Mataram (Lombok, NTB) PP, ditempuh dengan naik motor, meskipun motornya kuat, saya rasa pinggang dan punggung pengendaranya yang harus banyak istirahat..hehehe. Banyak istirahat artinya perlu banyak waktu untuk perjalanan. Sedangkan pekerjaan, gak mungkin bisa ditinggal lama-lama…hiks naseb…
Meskipun begitu bukan berarti motor ini tidak pernah saya pakai. Sabtu atau minggu pagi adalah waktu cocok sekali untuk mengendarai motor dengan comression ratio 7,5:1 berdasarkan standard pabrikan (bandingkan dengan motor-motor jepang keluaran terbaru yang angka kompresi ratio-nya mencapai 9:1 atau bahkan 10:1).

Yang jelas, dengan teknologi tahun 1956, motor ini masih sanggup bersaing di jalan raya dengan motor-motor keluaran terbaru terutama dari kenyamanan suspensinya. Silakan main ke rumah saya kalo ingin melihat lebih detail dan ingin mencoba merasakan bagaimana rasanya mengendarai motor ini.

Untuk melihat gudang rumah saya silakan klik http://www.flickr.com/photos/61614148@N02/